央廣網(wǎng)馬鞍山11月20日消息（記者 張琳琳）11月20日上午，在馬鞍山市當(dāng)涂縣，隨著一臺WZ500型長軌鋪軌機(jī)將首對500米長鋼軌精準(zhǔn)鋪設(shè)到位，巢馬城際鐵路正線鋪軌工程全面啟動，標(biāo)志著項目建設(shè)進(jìn)入新階段。

巢馬城際鐵路正線鋪軌工程全面啟動（央廣網(wǎng)記者張琳琳 攝）

巢馬城際鐵路線路正線全長61.379公里，設(shè)計時速350公里。全線共設(shè)巢湖東、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東5座車站，其中含山、鄭蒲港、馬鞍山南為新建車站。全線正線鋪軌總里程138.97公里，站線鋪軌6.11公里，計劃于2026年1月完成鋪軌工作。

施工現(xiàn)場（央廣網(wǎng)記者張琳琳 攝）

為確保鋪軌節(jié)點順利推進(jìn)，安徽省投資集團(tuán)旗下合馬高鐵公司會同代建單位組織中鐵四局在馬鞍山南站附近設(shè)置了占地面積8.25公頃的鋪軌基地，提前儲備鋼軌145公里。針對鋼軌精準(zhǔn)鋪設(shè)與連續(xù)作業(yè)效率平衡、大跨度區(qū)域軌排架設(shè)穩(wěn)定性控制等施工難點，參建單位引進(jìn)智能化鋪軌設(shè)備與實時監(jiān)測系統(tǒng)，依托鋪軌基地優(yōu)化物料調(diào)度，切實保障了鋪設(shè)精度與施工安全。

鋪軌施工現(xiàn)場（央廣網(wǎng)發(fā) 安徽省鐵路集團(tuán)供圖）

巢馬城際鐵路正線鋪軌工程啟動，標(biāo)志著項目進(jìn)入全線鋪軌施工階段，為后續(xù)按期驗收開通奠定了堅實基礎(chǔ)。據(jù)合馬高鐵公司工程管理部經(jīng)理黃博博介紹，截至目前，巢馬城際鐵路全線站前工程已完成90%，四電工程完成60%，含山和鄭蒲港站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂，馬鞍山南站正在加緊施工，預(yù)計全線2026年4月具備靜態(tài)驗收條件。

巢馬城際鐵路正線鋪軌啟動（央廣網(wǎng)記者張琳琳 攝）

巢馬城際鐵路作為安徽省首條省市共建城際鐵路，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，在巢湖東站連接商合杭高鐵，在馬鞍山東站連接寧安高鐵，是馬鞍山與安徽省會合肥的直接聯(lián)接線。該項目由安徽省投資集團(tuán)控股有限公司、江東控股集團(tuán)有限責(zé)任公司和合肥建設(shè)投資控股(集團(tuán))有限公司共同出資，總投資255.83億元，由安徽省投資集團(tuán)控股有限公司旗下合馬高鐵公司負(fù)責(zé)建設(shè)管理。

項目建成運(yùn)營后，將在皖江兩岸建起一條快速新通道，對進(jìn)一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時空距離，打造“軌道上的長三角”具有重要意義，為長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展注入新的活力。