深圳有共享單車用戶被禁騎一周。

　　在深共享單車企業需成立專門的道路交通事故處理小組。

　　文/廣州日報全媒體記者周偉良 圖/廣州日報全媒體記者軒慧

　　昨日，深圳交警公布了上周四發生的一起涉及共享單車的死亡交通事故，一名68歲的女士騎行共享單車被撞身亡。據統計，深圳今年自行車事故同比上升八成。隨著共享單車發生的交通事故越來越多，深圳與共享單車企業也在加強善后工作。深圳交警相關負責人高皓昨日表示，為加強涉及共享單車道路交通事故處理工作，深圳交警與共享車企建立了道路交通事故處理聯動機制。今后在深共享單車企業都要成立專門的道路交通事故處理小組，負責跟進涉本企業車輛的道路交通事故處理相關工作，并制定道路交通事故處理流程。

　　案例：

　　騎共享單車

　　穿機動車道

　　68歲老婦被撞亡

　　本月3日傍晚，一名68歲老婦騎行共享單車被撞身亡。深圳交警交通處事故科民警趙繼德昨日介紹，事故發生在8月3日17時51分許，當時天下著小雨，能見度不到200米，正是交通事故易發的時候。劉某駕駛小轎車沿南山區濱海大道西往東方向行駛，當行至后海濱立交橋路段時，小轎車車頭正好撞向了劉女士。劉女士當時正騎著ofo共享單車橫穿機動車道，事故發生后，小轎車和共享單車都有不同程度的損壞。讓人難過的是，68歲的劉女士當場死亡。

　　趙繼德說，案發現場位于濱海大道西往東方向后海濱立交橋路段，道路類型為城市快速干道，道路施工路段，西往東方向主干道右側車道封閉施工，限速50公里/小時，路口標識標線完好，無交通信號燈控制，道路中間綠化帶隔離，路面完好，是瀝青路面。

　　趙繼德說，經過初步調查，案發地點為標識標線控制道路，劉女士騎自行車進入機動車道內并在未確保安全的情況下橫穿機動車道。此外，劉某駕駛的小轎車，遇到情況未采取有效的避讓措施。

　　數據

　　自行車事故同比增加八成

　　騎行共享單車已經成為市民出行的一種方式，不過隨著自行車的頻繁使用，共享單車發生的交通事故也在增加。深圳交警交通處停車場管理科副科長高皓介紹，今年1月1日至7月31日，全市共發生一般程序道路交通事故1180起，事故共造成191人死亡，744人受傷。與去年同期相比，事故起數增加458起，上升63.43%，死亡人數減少50人，下降20.75%，受傷人數增加173人，上升30.3%。

　　高皓說，今年涉及自行車（包含共享單車）事故117起，死亡32人，受傷97人，與去年同期相比，事故起數增加49起，上升79.63%。其中發生涉及共享單車一般程序交通事故26起，死亡11人，受傷16人，分別占全市涉及自行車事故數的22.22%、34.38%和16.49%。

　　一萬多名用戶

　　曾被禁騎一周

　　7月13日，“深圳交警”官方微博發布了首個共享單車禁騎令：已將首批共享單車違反交通規則的人員信息通報給各個共享單車運營方，并責令運營方對違法人員予以禁騎的處罰，停用時間為7月17日至23日，禁騎時間為一周。

　　按照違法宗數計算，此次處罰將涉及一萬多名用戶。

　　建議：用獎勵引導用戶文明騎行

　　對于共享單車事故頻發，趙繼德建議，交警各大隊應不定期開展行人、非機動車整治，加大對行人、非機動車違法行為的查處及處罰力度。加強路面巡邏密度，發現一起交通違法行為，糾正一起，做到零容忍。建議各交警大隊約談共享自行車所屬企業，商討可行的措施，齊抓共管，將自行車發生交通事故的概率降到最低。

　　高皓介紹，深圳交警將通過企業監管、強化非機動車交通違法整治、強化事故深度調查分析、強化交通安全宣傳教育、加快推動信息平臺建設及加強政企合作等措施來強化深圳共享單車道路交通秩序管理。

　　高皓說，交警部門鼓勵共享單車企業通過紅包車、獎勵優惠券等市場化手段引導用戶文明騎車，并通過電子圍欄等科技手段運用及增加運維力量配比等措施，加強共享單車的停放管理。高皓提醒市民，遵守交規，尤其不得出現騎車進入高、快速路，以及逆行、橫穿馬路、沖紅燈等極易誘發惡性道路交通事故的違法行為。

　　措施：建道路交通事故處理聯動機制

　　為加強涉及共享單車道路交通事故處理工作，保障當事人的合法權益，推動企業事故預防主體責任的落實，深圳交警與共享車企建立了道路交通事故處理聯動機制。今后各在深共享單車企業成立專門的道路交通事故處理小組，負責跟進涉本企業車輛的道路交通事故處理相關工作，并制定道路交通事故處理流程，人員名單及處置流程需向交警部門報備。

　　高皓說，發生涉共享單車一般程序傷人道路交通事故時，共享單車企業事故處置小組在接到交警部門通知后，30分鐘內（非正常開鎖除外）提供涉事共享單車車輛信息，駕駛人信息以及騎行軌跡等相關信息。此外，發生涉共享單車重傷及以上道路交通事故時，共享單車企業相關負責人在接交警部門通知后，立即趕到現場，協助、配合交警部門開展事故調查處理工作。

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