央廣網(wǎng)宿遷11月19日消息（記者莊濱濱）在江蘇景宏新材料科技股份有限公司（簡稱“景宏新材料”）的5G車間內，電池膜材料在設備上飛速運轉。工作人員輕點面板屏幕，各項參數(shù)盡在掌握。辦公區(qū)大屏實時跳動著生產(chǎn)線動態(tài)，管理者輕點鼠標，指令直達車間。

互聯(lián)網(wǎng)，正在讓新興產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)變得精準高效。位于長三角北翼、江蘇最年輕地級市宿遷市“東翼”的宿豫區(qū)，正全力打造一座“青春新城”。在這里，城市的發(fā)展不再滿足于單一的產(chǎn)業(yè)升級，而是借助高鐵網(wǎng)、水運網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)共融，打通交通物流與數(shù)據(jù)云端，重塑這片土地的競爭力。

俯瞰宿豫（央廣網(wǎng)發(fā) 宿豫區(qū)委宣傳部供圖）

互聯(lián)網(wǎng)加速演進 推動產(chǎn)業(yè)提檔升級

青春新城，新在產(chǎn)業(yè)，新在動能。在宿豫，一場“智改數(shù)轉”的變革，為這里的企業(yè)裝上數(shù)字化引擎。

從包裝新材料起步，景宏新材料已走過二十多年。如今，它已成長為全球最大的電池標簽制造商。談起發(fā)展歷程，生產(chǎn)副總張曉威直言：“數(shù)字化轉型，是企業(yè)躍升的關鍵一步。”

在宿豫區(qū)工信部門推動下，景宏新材料建成了全區(qū)唯一的國家5G工廠。生產(chǎn)、倉儲、能耗、安環(huán)、設備全部聯(lián)網(wǎng)管理。“我們?yōu)樵O備加裝網(wǎng)聯(lián)模塊，實現(xiàn)全流程智能控制。”張曉威說，“人力省了，損耗降了，生產(chǎn)更加精準高效。以電池標簽為例，一次性生產(chǎn)準確率從96%提升至99%。”

景宏新材料5G生產(chǎn)車間（央廣網(wǎng)記者 莊濱濱 攝）

在宿豫，京東、景宏等一批龍頭企業(yè)正引領數(shù)字化轉型。數(shù)字經(jīng)濟、新材料、食品產(chǎn)業(yè)快速成長，新增長點不斷涌現(xiàn)。“全區(qū)規(guī)上企業(yè)300多家，上市企業(yè)占全市一半，還擁有3個省級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。”宿豫區(qū)工信局副局長潘笑介紹，“我們推進‘龍頭領航、規(guī)上攻堅、中小賦能’，分層次推進數(shù)字化轉型，讓產(chǎn)業(yè)更精、更強。”

位于宿豫城東的宿遷電子商務產(chǎn)業(yè)園區(qū)，集聚了眾多科技企業(yè)和數(shù)萬名電商人才，讓宿豫擁有“電商名城”的美譽。得益于宿豫的電商產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，本土寵物食品企業(yè)益和食品搭上電商快車，孵化了國內寵物行業(yè)首個億元直播間“貓大力”。“京東客服中心培養(yǎng)了很多高素質的客服人才，讓我們直接在當?shù)亟M建了高素質的客服團隊。”企業(yè)相關負責人齊少勇談起宿豫的產(chǎn)業(yè)生態(tài)時，由衷地說。

益和食品寵物食品直播間（央廣網(wǎng)記者 莊濱濱 攝）

高鐵網(wǎng)+水運網(wǎng) 構建區(qū)域性綜合交通樞紐

濰宿高鐵江蘇段施工現(xiàn)場，塔吊林立、機械轟鳴。主跨125米的跨新?lián)P高速連續(xù)梁橋墩已完工，宿遷東制梁場預制箱梁架設全面啟動，京杭運河特大橋鋼桁梁主橋預計2026年2月實現(xiàn)主梁合龍，宿遷東站正在快速推進地基基礎和土石方填筑施工，車站站房將于2028年6月落成并投入使用，屆時濰宿高鐵將實現(xiàn)全線通車。

濰宿高鐵宿豫段施工現(xiàn)場（央廣網(wǎng)發(fā) 中交二航局供圖）

“濰宿高鐵是京滬高鐵輔助通道的重要組成部分，建成后將促進長三角與京津冀地區(qū)的聯(lián)動。”中交二航局濰宿高鐵江蘇段站前3標項目負責人陳偉告訴記者，“隨著項目建成，宿遷至北京、上海等地，將再添新通道。”

宿遷東站的建成，標志著宿豫邁入蘇北乃至長三角北翼的重要樞紐行列。“過去宿豫只有一條高速、半條京杭大運河過境，交通帶動能力有限。”宿豫區(qū)交通運輸局黨委委員、副局長王澤民坦言，“宿遷東站建成以后，我們在家門口坐車，連接國家交通大動脈，直達北京、上海、南京。”

高鐵提速度，水運降成本。大運河畔的宿豫擁有宿遷市唯一的化工園區(qū)，以及諸多鋼鐵、食品類企業(yè)，對于水運有著天然需求。如今的宿連航道陸運河船閘，仿古的建筑已成城市新地標。“宿豫段航道已基本建成，預計2027年全線通航，年通航能力1300萬噸。”宿豫區(qū)港航中心相關負責人介紹。

“以前宿豫的企業(yè)走水運出海，要通過京杭大運河、淮河、長江，再到連云港，現(xiàn)在宿連航道建設通航以后，可以直達連云港出海，預計每噸節(jié)省成本8元錢，節(jié)省時間半個月左右，將大大節(jié)省企業(yè)物流成本。”王澤民說，宿連航道宿豫段將規(guī)劃建設2個港口、33個泊池，同時還將建設“飛地碼頭”，企業(yè)在宿遷報關，可直接運往連云港出關。

以益和食品為例，公司的海外電商業(yè)務增長迅速。“現(xiàn)在我們的海外業(yè)務正在蓬勃發(fā)展，貨物通過集裝箱從宿遷運往上海，以前是陸路運輸，宿遷航道開通后，我們走水運的話，一個貨柜預計節(jié)省運費1200元。”企業(yè)負責人施立平告訴記者。

協(xié)同推進 打造長三角北翼樞紐經(jīng)濟示范區(qū)

宿豫區(qū)企業(yè)需求座談會現(xiàn)場（央廣網(wǎng)發(fā) 宿豫區(qū)工信局供圖）

高鐵網(wǎng)打通外聯(lián)通道，水運網(wǎng)降低物流成本，互聯(lián)網(wǎng)驅動產(chǎn)業(yè)升級，為宿豫打造長三角北翼樞紐經(jīng)濟示范區(qū)注入持久動能。

“濰宿鐵路2028年建成后宿豫至濰坊約1小時，并將助力形成3小時通達京津冀、長三角中心城市的交通圈。宿連航道三級升級為二級航道后，2000噸級船舶常年通航，大宗貨物“公轉水”運輸成本僅為公路1/3，整體物流費用平均下降12%—15%，對砂石、糧食、化肥、汽車配件等大宗貨源吸引力顯著增強。”宿豫區(qū)委書記徐源告訴記者，目前，宿豫正規(guī)劃臨港產(chǎn)業(yè)園，已簽約百億級海工裝備項目。下一步將強化高端裝備、新材料等產(chǎn)業(yè)招商，加快臨港園區(qū)建設，釋放港口資源潛力。

未來，宿豫將通過“重大交通項目+臨港空間+數(shù)字平臺”協(xié)同推進，讓高鐵“跑得快”、水運“運得省”、互聯(lián)網(wǎng)“聯(lián)得準”，再以“鐵路專線、高鐵快運、多式聯(lián)運數(shù)字平臺”三大工程，實現(xiàn)高鐵網(wǎng)、水運網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的全面融合，形成“成本低于公路、時效優(yōu)于水運、覆蓋直達全國”的新優(yōu)勢。